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Pourtant, ce format est aujourd'hui très populaire, et va assurément jouer un tuning automobile rôle majeur dans l'avenir du Web, changeant nos habitudes de consommation de tuning automobile l'information, et constituant une alternative aux lettres d'information tuning automobile diffusées par email. Du reste, si RSS est particulièrement bien adapté aux tuning automobile sites d'actualités, donc aux weblogs, il peut également être utilisé dans tuning automobile d'autres cadres. Qu'est ce que RSS ? RSS signifiait initialement "Rich Site tuning automobile Summary" (Sommaire de site enrichi) mais l'acronyme est souvent interprété comme tuning automobile "Really Simple Syndication" (une Syndication vraiment simple). Concrètement, tuning automobile RSS est un moyen de décrire un contenu Web, à l'aide de balises spécifiques. Le tuning automobile principe de fonctionnement de RSS est très simple : un fichier texte est généré tuning automobile par un site Web ou un blog. Ce fichier comporte des "tags", qui caractérisent le tuning automobile contenu et sont décodés par des logiciels conçus à cet effet. Le principe est tuning automobile donc très similaire à celui de HTML. Un fichier HTML est décodé par un tuning automobile navigateur Web, qui "comprend" la signification des balises, les interprète, et tuning automobile affiche le résultat sans les tags (texte formatté, liens hypertextes actifs, tuning automobile etc.). C'est la même chose pour RSS, dont la lecture nécessite un outil spécial, tuning automobile un "agrégateur" ou "lecteur RSS". Ce qu'on appelle "flux" ou "fil" RSS est donc tuning automobile un simple fichier texte, comprenant du contenu (en général une succession tuning automobile d'actualités) et des balises délimitant les champs de ce contenu (titres, dates, tuning automobile auteurs). En quelque sorte, c'est un "résumé propre", formatté dans une syntaxe tuning automobile précise, de ce qu'il y a de nouveau sur un site Web. Ce fichier est le plus tuning automobile souvent généré automatiquement, au fur et à mesure de la publication de tuning automobile nouvelles actualités, de sorte qu'il n'existe qu'un fichier RSS pour un site Web tuning automobile ou blog donné (il est toutefois possible de générer plusieurs fils RSS, un par tuning automobile rubrique du site par exemple, mais le principe reste le même). L'utilisateur qui tuning automobile veut ensuite tirer parti de ce contenu, c'est-à-dire le syndiquer sur son propre tuning automobile site ou simplement consulter le fil d'actualités correspondant, n'a plus qu'à tuning automobile récupérer ce "fichier RSS", accessible par une URL unique. Dans les faits, les tuning automobile choses sont un peu plus compliquées, du fait de l'histoire mouvementée de la tuning automobile syntaxe RSS, et des conflits d'intérêt qui en ont découlé. Par abus de langage, tuning automobile j'ai parlé de "fichier RSS", mais il existe en réalité plusieurs types de flux tuning automobile RSS, correspondant à des formats différents. La société Userland Software, tuning automobile éditeur du fameux outil de blogging "Radio", a commencé à proposer une méthode tuning automobile de syndication en décembre 1997. Basé sur XML, le format était appelé "Scripting tuning automobile News". Le nom RSS a été utilisé pour la première fois par Netscape, qui a créé tuning automobile en mars 1999 la méthode RSS. La société a par la suite abandonné le format, tuning automobile alors dans sa version "RSS 0.91". RSS a continué d'évoluer, mais simultanément tuning automobile dans deux directions divergentes.

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