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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a blog gratuit véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que blog gratuit la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa blog gratuit dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que blog gratuit dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres blog gratuit constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine blog gratuit Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S blog gratuit et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique blog gratuit cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après blog gratuit avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait blog gratuit vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la blog gratuit R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus blog gratuit légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites blog gratuit sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 blog gratuit GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son blog gratuit prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien blog gratuit chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses blog gratuit 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec blog gratuit le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie blog gratuit supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement blog gratuit modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. blog gratuit Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa blog gratuit réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est blog gratuit remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs blog gratuit injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne blog gratuit procurant pas du tout les même sensations.