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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a line bourse véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que line bourse la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa line bourse dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que line bourse dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres line bourse constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine line bourse Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S line bourse et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique line bourse cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après line bourse avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait line bourse vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la line bourse R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus line bourse légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites line bourse sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 line bourse GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son line bourse prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien line bourse chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses line bourse 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec line bourse le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie line bourse supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement line bourse modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. line bourse Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa line bourse réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est line bourse remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs line bourse injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne line bourse procurant pas du tout les même sensations.