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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a cartouches filtrantes véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que cartouches filtrantes la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa cartouches filtrantes dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que cartouches filtrantes dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres cartouches filtrantes constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine cartouches filtrantes Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S cartouches filtrantes et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique cartouches filtrantes cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après cartouches filtrantes avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait cartouches filtrantes vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la cartouches filtrantes R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus cartouches filtrantes légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites cartouches filtrantes sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 cartouches filtrantes GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son cartouches filtrantes prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien cartouches filtrantes chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses cartouches filtrantes 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec cartouches filtrantes le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie cartouches filtrantes supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement cartouches filtrantes modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. cartouches filtrantes Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa cartouches filtrantes réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est cartouches filtrantes remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs cartouches filtrantes injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne cartouches filtrantes procurant pas du tout les même sensations.