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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le deguisement fee passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La deguisement fee suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut deguisement fee savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais deguisement fee le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points deguisement fee d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à deguisement fee rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une deguisement fee utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du deguisement fee revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, deguisement fee rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer deguisement fee la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation deguisement fee quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne deguisement fee sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. deguisement fee De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, deguisement fee l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, deguisement fee l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, deguisement fee l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est deguisement fee différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut deguisement fee même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet deguisement fee amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du deguisement fee kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez deguisement fee pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la deguisement fee roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). deguisement fee Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions deguisement fee de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des deguisement fee modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise deguisement fee l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant deguisement fee va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la deguisement fee taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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