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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 msn messenger service GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en msn messenger service rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même msn messenger service principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 msn messenger service rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi msn messenger service tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que msn messenger service son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo msn messenger service ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours msn messenger service sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 msn messenger service cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer msn messenger service réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a msn messenger service inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la msn messenger service catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers msn messenger service moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un msn messenger service nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est msn messenger service devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis msn messenger service un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne msn messenger service le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de msn messenger service conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des msn messenger service performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment msn messenger service était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation msn messenger service dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, msn messenger service après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et msn messenger service passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une msn messenger service concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super msn messenger service 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse msn messenger service 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît msn messenger service une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour msn messenger service atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera msn messenger service naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est msn messenger service la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une msn messenger service berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre msn messenger service trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de msn messenger service 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI msn messenger service poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf msn messenger service Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par msn messenger service cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera msn messenger service sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et msn messenger service gagneront encore en puissance.