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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a nage libre véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que nage libre la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa nage libre dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que nage libre dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres nage libre constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine nage libre Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S nage libre et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique nage libre cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après nage libre avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait nage libre vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la nage libre R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus nage libre légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites nage libre sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 nage libre GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son nage libre prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien nage libre chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses nage libre 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec nage libre le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie nage libre supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement nage libre modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. nage libre Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa nage libre réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est nage libre remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs nage libre injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne nage libre procurant pas du tout les même sensations.
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