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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé nager nu de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous nager nu et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de nager nu sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions nager nu de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un nager nu bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira nager nu la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié nager nu de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2.
Pour nager nu conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a nager nu commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque nager nu anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : nager nu INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se nager nu soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes nager nu en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, nager nu de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe nager nu quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au nager nu niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne nager nu change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les nager nu performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le nager nu plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais nager nu parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de nager nu l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours nager nu aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui nager nu n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.
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