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Dans la legende de la golf, qui continue de s'écrire, il en est une qui à pesé piercing de toute sa legereté : la GTI. Et pas seulement pour les purs et dur comme vous piercing et nous. Car si la VW Golf est une legende, la GTI est un mythe.Sa date de piercing sortie est très rapide, puisque elle sortira 2 ans seulement après les versions piercing de base soit en 1976. Dés 1980, le preparateur allemand Oettinger devellope un piercing bijou de culasse qui nous vaut une epoustouflante GTI 16VPour finir, VW sortira piercing la version ultime des Golf 1 GTI soit la fameuse GTI 1800 cm2 qui sera gratifié piercing de 112 ch, puissance que l'on retrouvera plus tard sur la golf 2. Pour piercing conclure, on peut dire que la Golf 1 GTI est vraiment celle par qui tout a piercing commencé. Elle nous prouve qu'une petite automobile passe partout, presque piercing anodine, pouvait devenir incontournable voir, n'ayons pas peur de le dire : piercing INDISPENSABLE. On le voit, l'histoire de la GOLF continue sans forcement se piercing soucier de la concurrence (mais y a t'il vraiment une concurence !). Nous sommes piercing en 1982, la GOLF GTI nous revient cette fois avec un nouveau moteur. En effet, piercing de 1600 cm3, la cylindrée atteint maintenant les 1800 cm3. La puissance passe piercing quant à elle de 110 à 112 chevaux. La différence se fait donc principalement au piercing niveau du couple. Il s'agit d'une petite évolution pour la VOLKSWAGEN (on ne piercing change pas une équipe qui gagne). Le moteur gagne donc en souplesse, et les piercing performances sont en progrés. Quant à la tenue de route, la fiabilité et le piercing plaisir de conduite, ils restent identiques à la légendaire GTI 1600. Mais piercing parlons plutot du confort, ce dernier gagne une legère amelioration du fait de piercing l'assouplissement de l'ammortissement. Les commandes de la GOLF sont toujours piercing aussi douces avec une mention spéciale pour une commande de boite de vitesse qui piercing n'a toujours pas d'égal dans la catégorie.