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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le rally wrc passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La rally wrc suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut rally wrc savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais rally wrc le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points rally wrc d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à rally wrc rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une rally wrc utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du rally wrc revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, rally wrc rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer rally wrc la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation rally wrc quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne rally wrc sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. rally wrc De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, rally wrc l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, rally wrc l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, rally wrc l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est rally wrc différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut rally wrc même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet rally wrc amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du rally wrc kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez rally wrc pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la rally wrc roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). rally wrc Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions rally wrc de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des rally wrc modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise rally wrc l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant rally wrc va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la rally wrc taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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