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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 telechargement logo GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en telechargement logo rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même telechargement logo principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 telechargement logo rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi telechargement logo tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que telechargement logo son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo telechargement logo ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours telechargement logo sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 telechargement logo cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer telechargement logo réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a telechargement logo inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la telechargement logo catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers telechargement logo moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un telechargement logo nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est telechargement logo devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis telechargement logo un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne telechargement logo le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de telechargement logo conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des telechargement logo performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment telechargement logo était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation telechargement logo dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, telechargement logo après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et telechargement logo passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une telechargement logo concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super telechargement logo 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse telechargement logo 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît telechargement logo une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour telechargement logo atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera telechargement logo naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est telechargement logo la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une telechargement logo berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre telechargement logo trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de telechargement logo 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI telechargement logo poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf telechargement logo Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par telechargement logo cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera telechargement logo sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et telechargement logo gagneront encore en puissance.