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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 kazaa lit GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en kazaa lit rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même kazaa lit principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 kazaa lit rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi kazaa lit tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que kazaa lit son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo kazaa lit ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours kazaa lit sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 kazaa lit cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer kazaa lit réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a kazaa lit inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la kazaa lit catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers kazaa lit moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un kazaa lit nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est kazaa lit devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis kazaa lit un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne kazaa lit le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de kazaa lit conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des kazaa lit performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment kazaa lit était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation kazaa lit dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, kazaa lit après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et kazaa lit passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une kazaa lit concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super kazaa lit 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse kazaa lit 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît kazaa lit une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour kazaa lit atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera kazaa lit naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est kazaa lit la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une kazaa lit berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre kazaa lit trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de kazaa lit 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI kazaa lit poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf kazaa lit Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par kazaa lit cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera kazaa lit sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et kazaa lit gagneront encore en puissance.