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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a mousson inde véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que mousson inde la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa mousson inde dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que mousson inde dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres mousson inde constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine mousson inde Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S mousson inde et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique mousson inde cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après mousson inde avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait mousson inde vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la mousson inde R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus mousson inde légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites mousson inde sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 mousson inde GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son mousson inde prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien mousson inde chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses mousson inde 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec mousson inde le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie mousson inde supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement mousson inde modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. mousson inde Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa mousson inde réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est mousson inde remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs mousson inde injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne mousson inde procurant pas du tout les même sensations.