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On parle en général de "syndication de contenu" pour désigner la possibilité de billet avion tunisie republier sur un site Web - en principe de façon automatisée - du contenu billet avion tunisie provenant d'un autre site Web. Depuis l'origine du Web ou presque, de nombreux billet avion tunisie procédés ont vu le jour, pour permettre cette syndication. Les éditeurs Web ont billet avion tunisie rapidement perçu l'intérêt d'afficher sur leur site des actualités provenant billet avion tunisie d'autres sources, sans avoir à produire eux-mêmes ce contenu. Pour les sites billet avion tunisie "classiques", c'était un bon moyen de faire vivre la page d'accueil sans avoir à billet avion tunisie effectuer des mises à jour quotidennes. Pour les sites d'actualités, il billet avion tunisie s'agissait à l'inverse de gagner du trafic, en étant "visible" sur d'autres billet avion tunisie sites : seuls les titres des actualités étaient "syndiqués", et il fallait billet avion tunisie cliquer pour parvenir à l'information proprement dite. Par la suite, la billet avion tunisie syndication de contenu a également constitué une possible source de revenus pour billet avion tunisie les éditeurs Web. Via des processus automatiques, il devenait possible de billet avion tunisie "livrer" du contenu périodique à d'autre éditeurs, de façon plus simple qu'en billet avion tunisie envoyant des fichiers par email par exemple. Dans les dernières années, un ou billet avion tunisie plutôt plusieurs format(s) se sont imposés pour assurer la syndication de billet avion tunisie contenu, regroupés sour le terme "RSS". RSS n'est pas une norme, comme nous le billet avion tunisie verrons, et fait même l'objet d'une véritable bataille de standards .





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D'un côté Userland Software, animée par Dave Winer, a proposé plusieurs versions billet avion tunisie : RSS 0.92, 0.93, 0.94, puis 2.0. De l'autre un groupe de travail, RSS-DEV, a billet avion tunisie défini RSS 1.0 en s'appuyant sur la norme de description RDF ("Resource billet avion tunisie Description Framework", ou Cadre de description de ressources, destiné à billet avion tunisie normaliser la syntaxe d'un document et des meta-données servant à le billet avion tunisie décrire). Il existe donc de multiples versions de RSS, qui se caractérisent par billet avion tunisie des syntaxes (certains diront "des philosophies") différentes. Et, outre le fait billet avion tunisie que ces formats ne sont pas tous compatibles entre eux, on peut déplorer que le billet avion tunisie même nom (RSS) s'applique à des choses différentes, et qu'il ne s'agisse billet avion tunisie toujours pas d'une norme officielle, comme pour HTML ou XML. Du reste, si on billet avion tunisie peut reconnaître à Dave Winer le fait d'avoir rendu populaire RSS, on lui a billet avion tunisie souvent reproché d'avoir tenté de s'approprier ce "non-standard" pour en faire billet avion tunisie un format propriétaire. Toujours est-il qu'il semble un peu tard pour refaire billet avion tunisie l'histoire, d'autant que Winer a "libéré" RSS 2.0 en juillet 2003, en billet avion tunisie transférant la propriété des spécifications au "Berkman Center for Internet & billet avion tunisie Society" de l'Ecole de Droit de Harvard. La gestion du RSS 2.0. est depuis lors billet avion tunisie assurée par un comité consultatif, dont Dave Winer a démissioné en juillet billet avion tunisie 2004. Mais l'histoire ne s'arrête pas là, puisqu'un format de syndication billet avion tunisie alternatif est en passe de devenir un standard reconnu par l'Internet billet avion tunisie Engineering Task Force (IETF). Dénommé "Atom", il est né des disputes entre les billet avion tunisie différents protagonistes des versions successives de RSS. Si certains voient en billet avion tunisie Atom la consécration d'un véritable standard, universel et ouvert, d'autres billet avion tunisie reprochent au projet d'ajouter à la confusion générale. La spécification du billet avion tunisie format Atom n'est pas encore tout à fait finalisée, mais plusieurs acteurs billet avion tunisie importants de la blogosphère, dont Google, basent déjà certains de leurs billet avion tunisie services sur Atom et la grande majorité des lecteurs RSS sont capables de lire billet avion tunisie des flux Atom. Les principaux format En conséquence de ce qui précède, les billet avion tunisie formats de syndication les plus répandus aujourd'hui sont : RSS 0.91 RSS 0.92 billet avion tunisie RSS 2.0 Le "fichier RSS" est souvent de type "rss.xml".